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台北信貸房屋設定金門縣信用卡貸款利率高速免費 四兩撥千斤拉動消費

內容來自hexun新聞

文/本報記者 雷海超中秋國慶期間,高速公路免費通行可謂“喜憂參半”,喜的是高速公路免費通行節省瞭人們的出行費用,憂的是洶湧的車流也讓部分路段成瞭“停車場”。不管過程如何,但結果是,中秋國慶期間,公路出行人數達到新高,讓各地與旅遊相關的產業賺得“缽滿盆滿”,高速公路免費通行政策對於拉動消費起到瞭“四兩撥千斤”的作用。長假剛結束,各高速公司開始“喊虧”,一些專傢也開始細數高速免費各種“罪”。交通運輸部10月9日統計出的數據顯示,今年中秋連國慶8天長假中,全國收費公路七座及以下小客車交通流量為1.89億輛次,占總交通流量的79.1%,比去年同期增長54.6%,全國免收小客車通行費共計65.4億元。從數據上看,各高速公司“喊虧”不無道理。但與之對應的另一組數據則顯示,全國假日旅遊部際協調會議辦公室8日發佈報告顯示,今年中秋節國慶節8天假日期間,全國共接待遊客4.25億人次,實現旅遊收入2105億元,遊客人均花費支出495元。在所實現的2105億元旅遊收入中,民航客運收入81.6億元;鐵路客運收入33.2億元;39個重點旅遊城市實現旅遊收入786億元。65.4億元的高速通行費對應著近2000億元的旅遊收入,相信每一個人都能看出來,高速通行免費所帶來的綜合效益是如此之巨大,可以說是“四兩撥千斤”。我們不抱怨高速公司“喊虧”,因為那是他們的利益所在。在我們討論高速公路免費通行政策存廢的時候,不妨就算一下這個經濟賬,損失的65.4億元的機會成本用65.4億元拉動瞭近2000億元的消費。也許有人會說,如果高速免費通行政策常態化,那麼如此集中的出行也將會回歸常態,也就不會帶來如此巨大的旅遊收入瞭。在自駕旅行中,高速通行費和油費是最主要的兩塊支出,其中高速通行費大概是油費的2/3左右,也就是說,高速通行免費政策在任何時候都有誘惑力,都能極大地刺激人們的出遊,即使政策常態化,依然能夠有效地刺激人們出遊,進而帶來旅遊收入。此次黃金周期間,高速公路和各大景區出現的種種問題主要是因為準備不足,對於突然爆發的車流和人流估計不足。舉一個例子,在開始幾天的高速免費通行中,由於高速收費站隻減少瞭一個收費環節,致使收費站成為“堵點”,而之後交通部進行調整,實施不發卡通行,這消滅瞭收費站這個“堵點”。同樣,如果各大旅遊熱點城市和景區做好準備工作,那麼擁堵的概率也會下降。在這個信息化時代,高速公路公司和各大旅遊熱點城市和景區也要善於運用這個武器,通過發佈預警信息來及時引導旅客,讓旅客合理安排自己的旅行計劃。高速公路免費通行政策所帶來的巨大經濟和社會效益是無法估量的,政策在開始執行階段難免不會出現這樣那樣的問題,但政策決不能因哽廢食,尤其在現在需要消費拉動經濟的時期更不能舍小放大,不能因為一個特殊的個案來否定高速路免費政策。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-11/146622806.html
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