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國內成品油價格迎 三連跌

新的成品油定價機制實施以來,國內成品油價首次迎來“三連跌”。11月14日,國傢發改委發佈通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低160元和155元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.12元和0.13元,調價執行時間為11月14日24時。上海市場的92號汽油、95號汽油的最高零售價分別下調到7.63元/升、8.11元/升,分別降低0.12元/升、0.13元/升。按成品油新定價機制,成品油價每10個工作日都會調整—次,該降就降,該升就升。但當汽、柴油漲價或降價幅度低於每噸50元,折合每升調價金額不足5分錢,為節約社會成本,零售價暫不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。據生意社統計,算上此次調價,國內成品油價格今年共歷經6漲7跌13次調整,汽油累計下調215元/噸,柴油累計下降230元/噸。金銀島分析師於金波表示,雖此次油價下調之後國內市場經歷“三連跌”,但近期兩次下調幅度均不大,故對宏觀經濟面影響甚微。以月跑2000公裡、百公裡耗油8升的私傢車為例,在下輪11月15日-28日計價周期中,加油成本共計將減少9元左右。中宇資訊分析師路偉才補充說,由於全國范圍內的油品升級正在緊張進行,而且煉廠處於集中檢修期,開工率較低,導致目前國內成品油供應緊張,成品油批發價呈現穩中上漲的走勢。此番調價後,中國成品油價格未來可能迎來“四連跌”。東方油氣網分析師程瑞鋒表示,中東局勢趨於緩和,歐美冬季取暖用油需求旺季尚未到來,國際原油市場供應充裕。短期來看,國際原油價格下行之勢並未終結,11月中後期仍有進一步下挫的可能。國際能源署(IEA)昨日在其月度原油市場報告中警告,原油需求的季節性增長或令油價短期內面臨上行壓力,考慮到眾所周知的取暖需求和地緣政治不確定因素,原油市場的過山車式走勢或許還未終結。按慣例,11月和12月,全球主要煉廠季節性檢修行動將告一段落。展望成品油定價機制改革,安迅思中國研究與策略中心總監李莉昨日說,新的成品油定價機制改革之後,成品油價格調整更加迅速,更密切地與國際原油市場掛鉤,抑制投機需求。預計國內成品油下一步的改革重點是將消費稅從煉廠環節改為零售環節征收,時間窗口預計是2015年。在成品油定價上,政府指導因素將弱化,逐步加入市場供需因素對價格的影響。對於明年中國的成品油市場,李莉認為,汽油需求將持續穩健,柴油反彈會比較緩慢。李莉稱,2013年是中國柴油消費增速的收縮年,由於傳統工業需求乏力,預計全年需求僅微增1%,達到1.7億噸。而汽油在國內汽車消費持續升溫的情況下,預計2013年消費增長11%,接近9600萬噸。在柴油需求不旺的背景下,中國的柴油出口或創歷史紀錄。李莉預計,2014年,中國柴油凈出口或首度超過600萬噸,較2013年翻倍。

新聞來源http://news.hexun.com車貸桃園大園車貸/2013-11-15/159716705.html

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