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新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-29/142991154.html

環渤海動力煤價指數跌3.7% 創史上最高跌幅最低價

內容來自hexun新聞外埔區房屋二胎

本周期內,秦皇島港5500大卡動力煤報收685-695元/噸,低於發改委限價水平115-105元/噸本報記者 胡仁芳“又跌瞭,都跌破700元瞭,煤價到底什麼時候能見底?”一位山西省煤炭上市公司高層人員憂心忡忡地向記者表示,以目前電廠、港口煤炭的庫存量以及經濟的整體狀況,煤價肯定會繼續下跌。據海運煤炭網數據顯示,6月21日至6月26日,環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收702元/噸,比前一周期下降瞭27元/噸,跌幅為3.7%。該價格創下瞭環渤海動力煤價格指數發佈以來的單周最低價和最大跌幅,可謂是前無古人。以此趨勢,煤價到底要跌到什麼時候才肯罷休?秦皇島港煤價跌破700元價格跌幅均創年內最高2011年11月份,為瞭減緩電廠的虧損,抑制煤價過快上漲,發改委曾經明確表示,2012年度重點合同煤價格最高可上調5%,包括秦皇島港在內的北方港口5500大卡熱量的電煤現貨價格不得高於800元/噸。然而,半年之後,煤價發生瞭巨大的轉變。當時的限價令竟不曾用上,“抑價”再不是關鍵詞,“止跌”反而成瞭眾人關註的問題。記者從上述海運煤炭網獲悉,近日,發熱量5500大卡市場動力煤價,秦皇島港報收685-695元/噸,曹妃甸港報收690-700元/噸,國投京唐港報收690-700元/噸,京唐港報收705-715元/噸。其中,秦皇島港和國投京唐港的交易價格區間,與上一個周期相比,下降瞭30元/噸。曹妃甸港同比下降瞭25元/噸,京唐港和黃驊港同比下降瞭20元/噸。到處都是價格下跌,值得一提的是,作為煤價風向標的秦皇島港跌破700元,跌幅為3.7%,該煤價和跌幅均創下瞭年內秦皇島港的煤炭最低價和最高跌幅。事實上,2011年11月28日,秦皇島動力煤價格行情中,5500大卡熱量的電煤平倉價為840—850元/噸。2011年上半年,火電企業入廠標煤單價接近1100元/噸。然而,2012年的煤炭,旺季不旺。“時至6月末,電廠耗煤量尚未回升,電廠庫存高企。雖然港口鐵路調入量較前期明顯下降,但港口發運也盡顯疲態,今早港口煤炭庫存尚在890萬噸高位。此外,國際市場形勢亦不見好轉。”中商流通生產力促進中心分析師李延向記者表示,並預計“煤價將繼續回調”。李延同時指出,目前市場實際成交價與本期指數還有30元的差距,也就是說下期指數仍然是大幅下行趨勢,需求是決定環渤海煤炭價格的主要因素,沒有需求,就沒有價格的企穩。一位不願具名的秦皇島煤炭網研究員也向記者表示,“煤價肯定會繼續下跌。”至於原因,他直言,“需求不旺”。都跌破700元/噸仍沒有見底,煤價的底到底在哪裡?庫存略降低於900萬噸全球最大的煤炭港秦皇島港,6月份時積壓瞭史上最多的煤,最近情況略有好轉。煤炭網最新數據顯示,6月28日,秦皇島港煤炭庫存為887.5萬噸,庫存已經連續4個統計日低於900萬噸。其中,6月27日,秦皇島港煤炭庫存890萬噸,26日,庫存為892.5萬噸,25日為898.4萬噸。6月21日,秦皇島港煤炭庫存922.5萬噸。對此,中商流通生產力促進中心分析師李延認為,“雖然秦港庫存有所回落,不是需求提升的原因,而是產地源頭限裝的功勞”。中國煤炭運銷協會運行處處長李昕在“2012年海上南北航線煤炭運輸工作座談會”上曾表示,煤炭行業已經呈現寬松性平衡的狀況,預計社會總庫存將達到3億噸左右,相當於一個月的全國煤炭消費量。對此,有業內人士稱,沒有需求,庫存很難得到真正意義上的回升,供過於求,庫存自然高企。從下面一組數據中也可看出一二,在國內煤炭產量繼續保持增長的同時,上半年國外煤炭進口量明顯增加。前5月,國內進口煤炭11273萬噸,與去年同期相比,增幅達67.8%,超過2/3。上述業內人士稱,在經濟形勢保持現狀的前提下,限制煤炭產量、購買量以及進口量不失為使港口和電廠煤炭庫存回落的最好辦法。截至2012年6月21日,五大發電集團煤炭庫存連續3周小幅下降。一位煤炭行業專傢向記者表示,各大電廠煤炭庫存量增幅略有下滑,主要還是企業降庫存所致。從2002年開始,對於煤炭市場來說,可謂是黃金十年。今年以來,也是首次以如此快的速度屏東市農地貸款、如此大的幅度出現的煤炭價跌。“煤價回調是由多方面因素造成的,尤其是國際市場大宗商品價格的暴跌,讓市場信心盡失。對於煤炭行業來說,這是個擠出泡沫的機會。擠完泡沫之後,市場的發展將更加健康,更加平穩。”李延表示。
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