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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

四川省再次拿出3條高速公路項目進行BOT招商。30日,成都經濟區環線高速公路蒲江至簡陽段、內江城市過境高速公路、綿陽至西充高速公路項目招商推介會在舉行,推介會向省內外、行業內外廣大實力雄厚、籌融資能力強的投資商發出邀請,請其積極參與高速公路BOT項目競標,共享機遇、同謀發展。推介會由四川省交通運輸廳牽頭,成都、綿陽、南充、內江、眉山、資陽市人民政府聯合主辦。四川省交通運輸廳副廳長張琪、綿陽市副市長易傑、內江市副秘書長劉昌貴、成都市交委副主任葉輝、南充市副秘書長任愛明、資陽市副秘書長王磊、眉山市交運局龍學淵等出席瞭推介會。四川省交通運輸廳副巡視員黃興棣主持會議。推介會得到瞭各大企業的熱烈反響和積極參與。會上,近百位來自中交集團、中國中鐵(601390,股吧)、中國鐵建(601186,股吧)、中水集團及其下屬子公司等中央企業,山東高速(600350,股吧)、重慶建工等外省企業,交投、鐵投、川高、四川路橋(600039,股吧)、成渝公司等川內企業代表參會。據介紹,成都經濟區環線高速公路蒲江至簡陽段毗鄰天府新區,起於簡陽市,與成安渝高速公路相接,經仁壽、彭山縣,眉山市東坡區,止於蒲江縣,與成雅高速公路相接,路線全長約127公裡,擬采用設計速度100公裡/小時、路基寬度33.5米雙向六車道高速公路技術標準建設。內江繞城高速公路西接內威、內自高速公路,南接成渝高速,北接內遂高速、成渝高速以及省道S206,東與正在改建的國道G321毗鄰,在內江主城區以外形成環狀高速公路,路線全長約49公裡,擬采用設計速度80公裡/小時,路基寬24.5米雙向四車道高速公路技術標準。綿陽至西充高速公路西北方向連接成渝經濟區成綿樂經濟發展帶上的綿陽市,西南方向連接成(遂)渝經濟發展帶上的南充市,進一步完善綿陽、南充、重慶間高速公路網,路線全長約124公裡,擬采用設計速度80公裡/小時,路基寬24.5米雙向四車道高速公路技術標準。據介紹,2007年底四川省委九屆四次全會作出建設西部綜合交通樞紐的戰略部署以來,四川省高速公路建設不斷取得歷史性突破。4年累計開工建設項目42個,總裡程3887公裡,總投資規模3107億元,均居全國各省(區、市)第一位。四川省高速公路通車總裡程已達3760公裡,建成和在建總規模突破6500公裡,高速公路主體骨架加速形成。當前,四川省高速公路建設進入集中建設攻堅和集中建成見效的關鍵時期,今年底全省高速公路通車裡程將突破4000公裡,明年突破5000公裡,到2015年將超過6350公裡,同步打通18條進出川大通道,基本建成全省高速公路網。四川省歷時四年多來的西部綜合交通樞紐建設,正在譜寫四川交通發展史上的恢宏篇章,開創“大道出川,蜀道不難”的全新歷史,川人世代期盼變“蜀道難”為“蜀道通”的夢想正在成為現實。近年來,四川交通積極堅持走“多個積極性、多元主體、多種方式”的創新發展之路,政府主導、統一規劃、分級負責、省市互動、部門聯動、多元主體、市場運作的交通建設新格局初步形成。目前,四川省利用BOT方式招商引資的高速公路項目共計24條,總裡程2510公裡,總投資1882億元,其中,已建成8條、737公裡,正在建的16條。高速公路項目招商引資規模居全國各省區市第一位。在這些BOT投資人中,既有國有企業,也有民營企業;既有省外投資商,又有省內大企業;既有高速公路建設民間房屋信貸最高可增貸多少利率多少免費諮詢試算信貸車貸管理經驗豐富的基建類企業,還有籌融資能力極強的上市公司,四川省高速公路多元化投資建設的新格局基本建立,形成瞭政府投資與社會投資並重,多元化投資的可喜局面,交通對外開放水平有瞭質的飛躍,也積累瞭較為豐富的經驗。四川省交通運輸廳將一如既往地重視和支持高速公路BOT項目,加強指導,確保項目順利推進。

四川推出3條高速公路BOT項目招商 設計總裡程300公裡

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-3莿桐鄉土地貸款1/147420825.html
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