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鋼鐵企業去庫存之路漫長 邁入限產臨界點

證券時報記者 李哲當前,鋼廠內部庫存已經到瞭臨界點,降價促銷成為下一階段鋼廠清空積壓庫存的主要任務。然而,在需求沒有改善的情況下,降價難以刺激消費的回暖,屆時2008年限產的一幕,將在鋼鐵企業身上再次發生。今年以來,全球基準鐵礦石價格已經下滑瞭約4%,當前鐵礦石價格已經跌至自去年10月以來最低點。上周五,鐵礦石成交價為135美元/噸。鐵礦石價格下滑主要是因中國鋼鐵需求低迷,但市場跌幅仍受限,隻是因為多數中國鋼廠仍接近滿負荷生產。隨著國傢發改委近期批準瞭寶鋼等三大鋼鐵項目,鐵礦石價格後期走勢分歧明顯增加。資料顯示,5月25日,國傢發改委核準寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目總投資696.8億元,建設規模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸。就在同一天,武鋼廣西防城港鋼鐵基地項目也獲得國傢發改委核準,項目總投資為639.9億元。這兩個項目合計投資超過1300億元。隨後,國傢發改委還核準瞭首鋼遷鋼項目。國內龐大的投資項目能拉動鐵礦石價格和焦煤價格上升嗎?據彭博社匯編的五位分析師的平均預期,鐵礦石價格今年下半年有望升至每噸152美元。國外分析師們同時預計,作為另一種關鍵煉鋼原料,焦煤價格也有望上漲7%。在國內鋼鐵市場,受此“刺激政策”影響,各地鋼價出現瞭一波小反彈。但由於需求未有實質性改善,目前已經回落到漲價前水準。同時,在證券時報記者調查中也發現,實體經濟並不如分析師想象的那麼樂觀,信貸台北大安信貸中國鋼鐵需求沒有改善的跡象,在產能壓力下,鋼鐵價格下行壓力仍然巨大,鋼鐵生產企業將進入限產的臨界點。統計顯示,截至2012年6月1日,全國26個主要市場五大鋼材品種社會庫存量為1561.5萬噸。此前,冶金工業經濟發展研究中心的相關人士透露,國內消費和出口的需求隻在7億噸左右,與去年9億噸的總需求相比,鋼鐵產能過剩2億噸。顯然,鋼廠內部庫存已經到瞭臨界點;如何清空積壓庫存將是後階段鋼廠的主要任務。與此同時,澳洲作為中國鐵礦石和焦煤主要進口地區,也正面臨中國鋼鐵企業生產放緩的重重壓力。澳洲第三大鐵礦石供應商FMG公司首席執行官Neville Power認為,隨著中國經濟增速放緩,全球鐵礦石價格將會下降19%,進一步跌至110美元,並在該水平線上找到一個可持續發展的穩定價格點。這種情況也發生在焦煤領域。根據全球煤炭網,亞洲煤炭貿易基準價格澳洲紐卡斯爾港口電煤價格今年已經大跌20%,至每噸92美元的近兩年低點,對於部分礦商,這樣的價格已經接近經營成本。鐵礦石和焦煤的進口放緩,使得大宗幹散貨運價大幅下跌。目前,波羅的海貿易海運交易所幹散貨運價指數(BDI)周三連續第10個交易日下跌,至878點。

新聞基隆市銀行借貸利息計算來源http://news.hexun.com/2012-06-08/142240447.html
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